国际合作：
实验室与日本东北大学流体科学研究所联合开展科研项目的研究，承担日本东北大学共同研究（国际合作）项目的研究。
实验室米林教授与匈牙利汽车创新联盟（成员包括匈牙利布达佩斯技术与经济大学Budapest University of Technology and Economics, 匈牙利奥不达大学Óbuda University，匈牙利米什科尔茨大学University of Miskolc，匈牙利科学院计算机与控制研究所Hungarian Academy of Sciences Institute for Computer Science andControl，匈牙利三角电子公司TRIGON Co., Ltd. 等）保持着长期紧密的合作关系，2013年7月，匈牙利汽车创新联盟主席Sándor Simonyi博士来重庆与重庆理工大学时任车辆工程学院院长米林教授就共同开展商用车自动变速器研发合作进行交流。2016年1月4日，重庆理工大学与匈牙利Trigon公司签署意向合作协议，共同研发汽车节能动力总成，并共同申报“国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项”。2017年3月31日，重庆理工大学与匈牙利布达佩斯技术与经济大学, 匈牙利奥不达大学和匈牙利米什科尔茨大学签署学术合作交流协议。2017年3月31日，与匈牙利科学院计算机与控制研究所，匈牙利布达佩斯技术与经济大学和匈牙利三角电子公司签署协议，共同开发节能汽车动力总成。
实验室许洪斌教授与俄罗斯强电流电子学研究所从2009年开始进行技术交流与合作，双方有较深入的了解，已经建立了紧密深入的合作关系，具备开展合作研究的坚实基础。2010年从俄罗斯引进“RITM-2M”强流脉冲电子束实验装置1台，双方在模具、齿轮和材料表面改性的研究上有较好的合作基础。从2010年至今，重庆理工大学胡建军等与强电流电子学研究所的Grigory E.Ozur和Alexey V.Mikov等进行了多次学术互访。双方已经对齿轮表面电子束改性装备合作研发达成了共识，并签署了合作协议。
实验室石晓辉教授团队于2016年12月带队访问温莎大学，与温莎大学校长Alan Wildeman、副校长Michael Siu、研究与创新中心主任Trevor Pitcher、国际交流合作中心副教务长Diana Kao进行了广泛交流和探讨，双方达成建立重庆理工大学-温莎大学汽车联合研究平台的共识。2017年5月双方共同完成了该汽车联合研究平台的筹备工作。同时在人才培养、教师互访、科研项目等方面的合作取得了较好的成果。并与温莎大学清洁燃烧发动机实验室的主任Ming Zheng教授在对多级点火火花塞、多缸发动机改单缸机等技术和产品的国产化推进方面进行了深入的交流和探讨，并将该部分技术纳入重庆理工大学-温莎大学汽车联合研究平台的筹备范畴。
国内合作：
本年度实验室积极开展学术交流活动，邀请汽车行业著名专家郭孔辉院士、加拿大温莎大学郑明教授、清华大学李克强教授、日本神户大学Makoto Tsubokuka教授、加拿大滑铁卢大学Amir Khajepour教授等国内外知名专家开展20余次学术讲座。
CAE团队与长安集团、中国汽车技术研究中心、东风小康集团等企业和科研院所开展产学研合作和高端人才培训工作，本团队的社会服务能力得到大幅提升。团队负责人的2本专著《基于LS－DYNA和HyperWorks的汽车安全仿真与分析》和《汽车行人保护开发》（清华大学出版社），多次上榜当当网的技术类五星畅销书籍，成为汽车行业首部关于碰撞安全的实用开发书籍和国内各大高校碰撞安全专业、汽车碰撞安全工程师和行人保护工程师的首选书籍，培养了大量的工程师和研发人员，结束了国内碰撞安全五星开发只能依赖国际知名的咨询公司如英国ARUP、英国MIRA、美国Altair、ETA、西班牙IDIADA和荷兰TNO等进行委托开发的历史。
实验室研究人员参加“2017中国成组与智能集成技术学术研讨会”、“2017年齿轮先进制造技术高峰论坛”、“第十二届塑性加工国际学术会议（ICTP2017）”、“第九届全国青年表面工程学术会议”、“全国东部摩擦学会议”、“第九届全国腐蚀大会” 、“第十六届全国青年材料研讨”等国内外学术会议30余人次；其中邓明教授在英国剑桥大学举行的“第十二届塑性加工国际学术会议”（ICTP2017）做《Comparison of differentextrapolation for materials in the closed extruding fine blanking simulation》特邀报告。
在国内合作方面开展的主要工作包括：1由重庆理工大学牵头，联合重庆大学、同济大学、重庆科学技术研究院、重庆机电控股（集团）公司、重庆齿轮箱有限责任公司、重庆大江工业(集团)有限责任公司、重庆科技资产控股有限公司八家高校、科研院所、行业骨干企业和科技金融企业共同组建，组建了高端装备技术协同创新中心。
与长安汽车股份有限公司、广汽集团汽车工程研究院、浙江吉利汽车有限公司、四川建安车桥股份有限公司、重庆青山变速器分公司、力帆、北汽银翔、东风小康等整车和零部件企业建立了良好的合作关系，在汽车整车性能开发方面开展产学研合作，完成多款自主车型的整车性能开发设计工作。
与红岩依维柯、卡福、綦齿和方大等汽车零部件企业合作，成立重型汽车、变速箱、悬挂系统等领域相关联合实验室，协助解决其在产品开发方面存在的产品性能不达标、开发周期长、可靠性低、缺乏测试手段等方面的问题。
与清华大学苏州汽车研究院在前期合作的基础上，进一步确定在成立汽车电子、发动机及变速箱等汽车动力传动协同创新平台，联合培养硕士研究生，计划联合重庆科学技术研究院在重庆成立联合研发中心，加速推进合作进程。
参与建立了重庆汽车智能制造与检测产业技术研究院，重庆汽车智能制造与检测产业技术研究院是由行业龙头企业湖北恒隆汽车系统集团有限公司作为主投资方，通过引进清华大学苏州汽车研究院一流的人才和技术成果，联合重庆理工大学科技资产经营管理有限责任公司、天津宜科信息系统工程有限公司、苏州紫荆投资有限公司、重庆理工清研凌创测控科技有限公司、重庆渝隆资产经营（集团）有限公司多方共建，并获得市科委1000万元财政专项资金支持。
在国际合作方面开展的主要工作包括：1与匈牙利Trigon公司合作，申报2017年度国家重点研发计划战略性国际科技创新合作重点专项项目——重型商用车节能动力传动总成。2与Nottingham TrentUniversity (NTU) 英国，国内西南大学等单位合作，开展“轻质、低碳型可持续地板产品的合作研发”，项目处于在研期间。3与俄罗斯科学院西伯利亚分院强电流电子学研究所合作开展国际合作，并共建“齿轮表面工程技术国际联合研究中心”。