（1）主讲课程
本年度实验室人员承担了学校机械工程学科以及材料科学与工程学科专业课程的教学任务（包括48门本科生课程和37门研究生课程），共完成了3599课时的本科生课程教学任务和1021课时的研究生课程教学任务。其中，实验室人员基于最新科研成果开设的一批特色化的课程，主要有：郭晓东教授团队的《锥齿轮加工与检测实验》、赖晨光教授的《高级汽车空气动力学》、杨明波教授的《有色金属材料及其制备》、李又兵教授的《聚合物加工原理》、彭成允教授的《板料成形学及工程应用》和《材料科学与工程前沿新技术讲座》、郑光泽教授的《可靠性工程》、胡远志教授的《汽车研发管理》和《汽车性能开发》、李小平博士的《汽车覆盖件成形模拟及模具设计》和《塑性成形数值模拟与仿真》等。
（2）编写教材
2016年度实验室人员在编写教材方面的成果有：胡红军教授主编的《高性能镁合金挤压剪切制备技术》于2016年4月由科学出版社出版。
（3）教改项目
2016年新获重庆市重点教改项目立项一项，一般项目两项。
重点项目：
许洪斌教授负责的“新常态背景下的专业学位研究生培养模式改革研究”。
一般项目：
① 周志明教授负责的“基于协同创新的材料加工专业学位研究生实践创新能力培养研究与实践”；
② 郑光泽教授负责的“面向企业创新人才需求的车辆工程专业学位硕士研究生综合能力培养模式研究”。
（4）科研成果转化为教学资源
在教学过程中，实验室研究人员结合各自的科研背景和科研项目，将科研成果应用到本科和研究生的教学当中：
① 郭晓东教授课题组在长期的研究中开发了锥齿轮设计、加工、检测的成套技术，并与合作单位开发了成套加工与检测装备。利用这些技术与装备（锥齿轮应用技术软件GSHGears,锥齿轮测量与分析软件BGMA，全数控锥齿轮铣齿机YKH2235,全数控锥齿轮滚动检查机YK9560,3906型齿轮测量中）给研究生开设《锥齿轮加工与检测实验》，使研究生切身感受科学研究成果在工业生产中的应用，同时锻炼其动手能力，使其能更快进入未来的课题研究中。
② 彭成允教授基于课题组在板料冲压技术方面的研究成果，对本科生开设了《冲压工艺及模具设计》和《材料成型技术基础》课程；给研究生开设了《板料成形学及工程应用》和《材料科学与工程前沿新技术讲座》课程。通过这些课程的学习为从事常规冲压技术以及汽车行业超高强度钢热成形复杂技术研究的本科及研究生奠定良好理论基础。同时研究生通过热成形新技术课题的研究切身感受科学研究成果在工业生产中的应用，锻炼了其动手能力和创新性能力，使其未来能更快进入社会接受新技术。
③ 张弛教授基于在金属塑性成形方面的近30年的研究经验及成果，给研究生开设了《金属塑性加工理论》理论课程。这门课程是材料加工及机械工程专业研究生的主要专业学位课之一，它包括塑性加工力学和塑性加工金属学两方面的内容。通过这门课程的学习为从事金属塑性成形技术及模具技术研究的研究生奠定良好理论基础。另外，为本科开设了《材料成形原理》和《精密成形技术》这两门课程。作为《材料成形原理》课程重庆市级共享课程及精品课程建设的负责人，积极进行该门课程的建设和教学改革，提高了教学质量。
④ 黄泽好教授基于对汽车NVH研究的相应成果，结合学校其他研究团队成果，为研究生开设《汽车NVH技术》理论课程。为本科生开设了4门课程。申报了一项校级教研成果，获3等奖。
⑤ 李又兵教授基于课题组在汽车零部件塑料加工方面的研究成果，给研究生开设了《聚合物加工原理》1门理论课程，通过课程的学习为从事塑料加工以及车用塑料的制备与加工的研究生奠定良好理论基础。另课题组在开发了金属塑料一体化成型技术，该技术在新能源汽车轻量化方面有较大的应用前进。利用该技术与，给研究生开展金属/塑料一体化演示实验，使研究生切身感受科学研究成果在工业生产中的应用，激发科研兴趣。获得校级成果奖：“4融合1协同”推动工科特色专业分层次人才培养模式构建与实践，校级教学成果一等奖
⑥ 郝建军教授基于在数控机床方面的研究成果，给本科生开设了《数控加工工艺与编程》、《数控原理与系统》、《机械电气控制与PLC应用技术》等理论课程，通过课程的学习为从事数控加工及相关编程的本科生奠定良好理论基础，并在现有研发基础上提供有效的实践教学，使学生切身感受科学研究成果在工业生产中的应用，同时锻炼其动手能力，使学生充分的将理论与实际相结合。
⑦ 张志刚教授将教学工作中探索的新教学方法和手段，教学过程中积极将科研成果作为案例引入教学过程，丰富了教学资源，拓展了学生的工程应用能力。
⑧ 李朝辉老师开设了针对本科生的汽车构造、发动机电子控制课程、针对研究生的内燃机燃烧与排放控制课程。将现代内燃机的先进电子控制技术与燃烧及排放理论带给学生，扩展了学生的知识面，为后续开展项目工作打下基础。
刘西老师基于课题组在汽车被动安全和主动安全方面的研究成果，给研究生开设了《汽车人机工程学》，通过这门课程的学习为从事汽车座椅设计,结构设计和主动安全技术研究的研究生奠定良好理论基础。同时参与指导大学生方程式和巴哈赛车的设计、制作和参赛，学生在赛车的设计和制作中深刻地体会到人机工程和汽车安全理论知识在实车设计制作中的应用，学生通过参与赛车的设计、制作和管理过程，锻炼了动手能力，将来能更快地进入下一阶段的课题研究工作中。